Сви који припремају пут у Јапан имају исти проблем: Како путовати јефтино у Јапан?. Истина је да се пресељење у Јапан није јефтино, поготово ако то учините возом. Многи путници фокусирају се на прелаз ЈР као на најбољи начин за истраживање земље излазећег сунца, али да ли је то најбоља опција? Да ли је то једина опција? Следеће ћемо направити поређење између ЈР ПАСС и ЈАПАН БУС ПАСС... ко ће победити?
Омогућује вам путовање у већини возова (укључујући возове са мецима „Схинкансен“) широм Јапана.
| Превоз је укључен:
- Сви возови компаније ЈР-Шинкансен: ограничени брзи возови, брзи возови и брзи или локални возови и БРТ (са неким изузецима које ћемо детаљније објаснити касније). Јапанску железничку групу чини шест регионалних компанија: ЈР Хоккаидо, ЈР Исток, ЈР Централ, ЈР Вест, ЈР Схикоку и ЈР Киусху.
- Монораил од Токио.
- Услуге компаније Аоимори између Аомори и Хацхинохе (само локални или брзи возови између Хацхинохе и Аомори, Аомори и Нохеји и Хацхинохе и Нохеји.
- Линија ИР Исхикава између Каназаве и Тсубата (само у локалним или ограниченим брзинама и морају покривати цео сегмент између ове две станице).
- Линија Аиноказе Тоиама између Тоиаме и Такаока (само у локалним возовима и треба да покрива цео сегмент између ове две станице).
- Локалне линије ЈР Бус: Хоккаидо, Тохоку, Канто, Токаи, Западни Јапан, Цхугоку, Схикоку и Киусху Бус (не важи за брзе аутобуске линије).
- Трајект до Мииајима на трајекту „ЈР-ВЕСТ Мииајима“.
Цене:
- 7 дана: 213 €
- 14 дана: 339 €
- 21 дан: 433 евра
| Изузете из пропуснице:
- Схинкансен возови “Мизухо"И"Нозоми“.
- Линије приватно возова Неки од њих су ови:
Тобу: за приступ Никку и северном делу Токија.
Одакиу: доћи из Токија до Хаконеа и области Канагава.
Кеисеи: веза са аеродромом Нарита.
Кеикиу: веза са аеродромом Ханеда.
Меитетсу: Нагоиа ареа.
Кинтетсу: највећа приватна железничка компанија у Јапану, са услугама у области Осака, Кјото, Нара, Исе и Нагоиа.
Нанкаи: у јужном делу Осаке. Обухвата приступ аеродрому Кансаи и Коиасан.
Ханкиу: повезује Осаку с Кобеом и Кјотом.
- Понекад ЈР користе приватне железничке линије за неке услуге, где ће морати да плате додатни трошкови.
Напомена: Јапан Раил Пасс је доступан само са визом за привременог посетиоца. Постоји неколико веб локација које продају пропуснице на мрежи, ево неколико опција: ввв.јрпасс.цом/ес и ввв.јапан-раил-пасс.ес/јр-пасс
Прођите кроз Јапан експресним аутобусима са компанијом Виллер Екпресс.
| Превоз је укључен:
Било која линија компаније, у било којем од начина седења (Стандард, Релак или Тхеатре).
| Цене:
- тродневна пропусница: ,000 10 000 (око 73 евра). Да бисте путовали 3 дана, не мора бити узастопно. Пример пута за 7, 10, 12 дана (или оних који су вам потребни):
1. дан: Токио-Хирошима
2. дан: Хирошима-Кјото
3. дан: Осака-Нагоиа-Токио
- 5 дневна пропусница: ¥ 15.000 (око 110 евра). Пример руте Пример руте за 7, 10, 12 дана (или оне који су вам потребни):
1. дан: Токио-Ниигата-Кјото
2. дан: Кјото-Хирошима
3. дан: Хиршима-Осака
4. дан: Осака-Нагоиа
5. дан: Нагоја-Токио.
Више информација овде.
КОМПАРАТИВНО:
Суочимо се са две алтернативе у неким од најважнијих тачака за путника, као што су цена, удобност и неке од његових предности и слабости:
- Што се тиче цене, аутобуска пропусница је много препоручљивија. Са 5-дневним, упоредивим са 14-дневним пролазом из ЈР-а, уштедјели смо око 230 еура.
- Међутим, ЈР Пасс је много удобнији, јер претходна резервација или свеобухватан распоред путовања нису неопходни.
- Поанта у корист Бус Пасс-а је могућност спавања у ноћним аутобусима, тако да можете уштедјети ноћ у хотелу и стиснути много више времена у Јапану.
- Једна тачка против Бус Пасс-а је да га сигурно морате допунити неким возним трансферима, нарочито на кратким раздаљинама (подручје Осаке, Киото, Нара ...). Мораћете да израчунате цену ових рута и додате их цени пропуснице.
- Са ЈР Пассом теоретски имате покривене све трансфере, али погледајте делове у којима постоје само приватне линије и у којима ћете морати платити целу карту или додатак.
- Очигледно је да су возови много бржи од аутобуса, а са прелазом ЈР можете доживети вожњу на задњем делу воза Схлеткена.
ДРУГИ АЛТЕРНАТИВ: 18. СЕЈУН
Хвала Гонзало који нам је писао о овој алтернативи: тако се зове Сеисхун 18 Киппу и то је мулти-лична карта која кошта око 12.000 јена (око 110 €) и која вам омогућава да путујете влаком неограничено пет пута (сваки пут када се разуме као путник осим вас или као период од 24 сата ако путујете сами)
Где је трик? Овом пропусницом можете путовати само спорим возовима, то јест, у просторијама и брзим ЈР-ом (у овом случају искључујући оне за које је потребна резервација седишта), а не важи за возове са мецима (Схинкансен) или за ограничене изворе. Такође укључује трајект ЈР за Мииајима. То је начин за путовање тише и јефтиније, наравно!
А ви, да ли сте путовали са неким од ових прелаза? Шта мислите шта је најбољи начин путовати јефтино у Јапан?
